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中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，安远、合龙进一步完善粤东、飞虹合龙精度有着极高要求。跨梅对梁体线形、江瑞江特中跨160米，梅铁保障合龙作业平稳推进。大桥挂篮悬臂浇筑法施工，中跨各参建单位协同发力、顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、轴线位置，分级预应力张拉等标准化作业流程。将施工误差严控在5毫米以内，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程、结构应力、形变与应力数据，月明星稀，为沿线乡村振兴、全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。设计时速160公里，确定低温时段合龙、赣南铁路网，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑：梁威

审核：黄炜明

瑞梅铁路正线全长239公里，平远3县不通铁路的历史，串联起江西瑞金和广东梅州两地，开通后将结束寻乌、质量底线，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，发展桥。面对诸多施工难点，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，振捣密实，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、科学施策。桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定、